Відео

Спасибо брат купил новый аккумулятор не мог долго понять почему 0% говорю сразу второй метод рабочий Первый у меня не получился посколько пробук корпоративный с Америки и в биосе стоит отпечаток пальца и пароль я хз как сбросить… может кто-то поможет Когда в безопасном режиме нужно просто дождаться когда зарядится полностью аккумулятор и потом перезапустить

1. Я сдергивал этот болт стартером без разбора коробки 2. Когда снимал шестерню, надо было снять датчик, думаю ты так и поступил, когда ставил новую бабочку ))) В целом респект за само видео, сам знаю как отнимает время снимать перчатки, быть руки чтобы взять телефон для съемки, нужно время и терпение, которого нет обычно

Привет, можешь помочь, как войти в безопасный режим?

С новым аккумулятором, не заряжался и выключался при отключении от сети. После безопасного режима, всё заработало🎉🎉🎉🎉🎉 Спасибо!!!

Спасибо большое, очень помогло

Я был в шоке,когда увидел проводку и разьем прямо в бензобаке.А вдруг контакт хреновый?

Трудно проводку вытаскивать? А крыло легко потом поставить обратно .

спасибо ти помог мне здать курсовую

Спасибо тебе, Добрый человек!

Ну капец, приборка нормально светиться так и не начала и + сам себе подкинул гемор со стрелками

Лопины😂😂😂

Не мучьтесь-купите новый акум.

Товарищи, а где и как найти эту малекькую детальку, которая пепельницу крепит ??????

С Владика замок в сборе 1200 брал

у меня после сбрасывания биоса синий экран появляется по циклу

Перезапуск топ советую❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

Печяль

Ооооооогромнае спасибо я мучился 3 месяца

У меня не сработало.

Спасибо,было интересно узнать.

Огромное СПАСИБО! Очень помогло подробное видео.Проблемма решена!😂🎉

Уж слишком она дешёвая - подозрительно оооочень это

что дпк не открутил? 2 болта нафиг этот экзарцим. а на помпе болты лучше ослабить когда ремень стоит очень просто, а шкив коленвпла откручивать гайковертом благо сейчас он стоит столько сколько в сервисе поменять грм масло и сальник. зачем что тотрасклинивать. в чпонских авто чтобы что то разобрать или собрать. перввый раз нужно не торопясь просто посидеть подумать, и все получится без кувалды тк эти машины до 2004 гв очень в этом продуманы с точки зрения логики сборки и разборки

Нажимаю f2 яркость убавляется , че делать

Все эти примочки как мёртвому припарки. Ну не хочет Dev-Cpp понимать ни файлики, ни кодики, ничего. Решение оказалось фундаментальным. Во первых, в первую очередь, настройка локализации ЗАВИСИТ ОТ IDE. Разные версии Dev-Cpp по разному работают с кодировкой. Какие-то с UTF-8, а какие-то с ANSI, это как разработчик настроит - кому под Linux, а кому под винду, а по итогу для винды смеси разные. Если под семёркой локаль работает, то под ХР-кой нет, и хрен там настроишь. Долго мучился разбирался. В конце концов понял: Виноваты разработчики, это их косяки - надо проверять на разных компьютерах и на разных ОС-ках, и только после этого решать для чего сие годится. И ни подмена шрифтов, ни прописывание "костылей" здесь не помогут. Но есть и хорошая новость. Надо прежде проверить свою IDE, как она настраивает текстовый редактор, главное что бы там вообще настройка кодировки была. По умолчанию кодировка ANSI. Вот в этой кодировке и надо сохранять тексты перед компиляцией. И в случае чего проверять. Часто бывает что IDE сохраняет не так как указано в настройках, я этот факт ловил не раз. Когда все кодировки одинаковы И СОВМЕСТИМЫ с операционной системой, то компиляция проходит правильно, выходной файл показывает кирилицу. НО!!! Стоило переместить это файло с семёрки на ХР-ку, и тут капкан! ПРОПАЛА КИРИЛИЦА. Ну не совпадают коды символов и всё тут. ПОЭТОМУ НАДО ПРОВЕРЯТЬ с другими операционками и просто с другими компами!!!!!! Где-то проходит UTF-8, а где-то ANSI. СНАЧАЛА ИЩИТЕ ГОДНЫЙ ИНСТРУМЕНТ, а потом не забывайте проверять на других системах. Если всё правильно настроено, то похрен какой там шрифт в консоли и в редакторе, конечно если не экзотический. В виндовой консоли лучше смотрится "точечные шрифты", они по умолчанию стоят. При компиляции коды переносятся ИЗ КОДИРОВКИ текста программы, НО вот "кодировка" самого компилятора может оказаться не совместимой и он перенесёт коды как есть, это же число, а не кодовая таблица. А дальше уже абзац. Винда работает через пары локалей: en-US и ru-RU. И чтобы не было кракозябр, мелкомягкие позаботились о единстве представлений. Но и у них случаются косяки. Это хорошо заметно на текстовых файлах и почтовых сообщениях. Случается ошибочная перекодировка. Блюдите Единство кодировок и систем. Иначе никакие правильные "прописи" не помогут - виноват всегда разработчик-программист. Это он не досмотрел, не додумал, не проверил, не убедился. Компилятор переносит цифры кода, но не систему распознавания кодов. И похрен каким способом вы кодировку обрисовали - с "костылями" или без.

спасибо больщое автору.мне тоже помог по драйверу 328 будь здоровь

Кто в обще эту пиздя...ну придумал?

Спасибо, теперь мой виндовс не запускается (Способ 3)

По итогу, причина в форсунках была?

если на фильтрах была ржавчина или грязь (которая сдулась компрессором) то проверяйте топливо заливную горловину (трубки к баку), наверняка проржавела. это болезнь всех старых мицубиси, к сожалению.

Спасибо за то что вы относитесь к людям которым не лень ремонтировать и снимать что бы поделиться информацией 🤝🙂👍

👍

Скажите, пожалуйста, а если фотоаппарат глючит, иногда зависает экран и приходится вынимать батарею, чтобы снова включить... Перепрошивка поможет?

обидно будет если ты нам всем врешь на всю страну

а можно на виндовс 10?

Судя по тому как ты снимал шестерню с бабочкой, тебе в первую очередь надо поменять прокладку, между рулëм и сиденьем! Снимается датчик, прокручивается колено и хоп, о чудо, она выходит без проблем и подгинаний!!!

У меня писк происходит Lancer 9 , дело наверное в фильтрах

А если батарея не съёмная?

Пропаял но все равно, хоть и реже но ошибка бывает появляется. Думаю также надо пропаять контакты у чипа

Работает следующая запись введенная в " добавить команду в запуск компилятора" -finput-charset=CP1251 -fexec-charset=CP866

11:26 вводишь в заблуждение.Бабочка и должна быть на шестерне, а не по раздельности. Когда бабочка отваливается, датчик положения коленвала не правильно считывает показания. От того и машина тупит и плохо заводится, либо вообще не заводится

Это ж надо было додуматься до такого) красивую отделку под дерево испортить китайской тряпкой...

Спасибо огромное, выручил!

Рад что, собрал и он заработал. Надо было выставлять метки. И судя по количеству масла, сальники тоже надо было поменять, иначе скоро можно будет не искать проблему"плохой тяги, а искать двигатель. А так, млодец что сам поменял.

много болтовни не по тему

Хватит уже всякую чушь городить. Конкретно ты ничего нового не сказал. Я так понял ты просто лайки зарабатываешь, вот и усе. С приветом спец по ноутбукам.

Спасибо за обзор, всё по делу рассказал. Бабочку прижимает к шестерне металлическая шайба

Я вначале увидел по дереву и думал ни фига себе красота какая получилось, а тут плёнкой под кожу оказывается.... ё-моё

На контр альт делит не реагирует!; ((

Два раза пропаявали и бесполезно, там видимо есть еще какие то проблемы не только в приборке, под капотом контакты в предохронителях чистые, массу всю и везде проверил, скорее где то контакт то есть то нет приборка и орет, то нормально то визгнет как свинья, достала, теперь думаю до Москвы доехать и пропоять в плате не знаю как назвать черная хрень от куда много при много выходит контактов.